主要应用领域：：1) 航空航天工业、军工领域、交通领域（包括汽车工业、飞机工业、摩托车工业、自行车工业等）、3C领域等。 镁合金生产线的特点可满足于航空航天等高科技领域对轻质材料吸噪、减震、防辐射的要求，可大大改善飞行器的气体动力学性能和明显减轻结构重量。从20世纪40年代开始，镁合金生产线首先在航空航天部门得到了优先应用。B-36重型轰炸机每架用4086kg镁合金生产线簿板；洛克希德F-80喷气式歼击机镁板机翼，使结构零件从47758个减少到16050个；“大力神”火箭使用了600kg的变形镁合金生产线；“季斯卡维列尔”卫星中使用了675kg的变形镁合金生产线； 直径约1米的“维热尔”火箭壳体是用镁合金生产线挤压管材制造的。我国的歼击机、轰炸机、直升机、运输机、民用机、机载雷达、地空导弹、运载火箭、人造卫星、飞船上均选用了镁合金生产线构件：一个型号的飞机最多选用了300-400项镁合金生产线构件；一个零件的重量最重近300kg；一个构件的最大尺寸达2m多。在军工方面需要镁合金生产线板材以提高结构件强度,减轻装备重量,提高武器命中率。

2）国防工业领域 ，由于镁及镁合金生产线耐冲击，如果能够开发出与铝合金耐蚀性能相当的镁合金生产线，则其在兵器等各种军用领域将有着广阔的应用前景。如照明弹用镁粉、穿甲弹用高比强度镁合金生产线弹托材料，以及可用变形镁合金生产线制造的战术航空导弹舱段、副翼蒙皮、壁板和雷达、卫星上用的镁合金生产线井字梁、相机架和外壳等零件。 武器轻量化是现代兵器的发展趋势，利用镁合金生产线取代现有武器上的一些零部件正成为各国研究的热点。有关单位已分别通过锻造或铸造成型方式开发出了变形镁合金生产线冲锋枪机匣、枪尾、提把、前扶手、枪托体、大托弹板、瞄具座、小弹匣座以及军用铸造合金发动机进出水管和发动机滤座等军品武器用零部件，其中部分对耐蚀耐磨有较高要求的军用镁合金生产线零部件还被通过协和涂层的方法进行了相应的表面处理。目前，这些研制生产出的军用镁合金生产线零部件已进入实际演示验证和考核阶段，预计不久将得到初步应用。 

3）镁合金生产线在汽车工业的应用，镁合金生产线汽车零件的好处可简单归纳为：密度小，可减轻整车重量，间接减少燃油消耗量；镁比强度高于铝合金和钢，比刚度接近铝合金和钢，能承受一定负荷；镁具有良好的铸造性和尺寸稳定性，容易加工，废品率低；镁具有较高阻尼系数，减振量大于铝合金和铸铁，用于壳体可降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少振动，提高汽车的安全性和舒适性。早在1930年镁合金生产线就用于一辆赛车上的活塞和欧宝汽车上的油泵箱。上世纪六十年代在有的车上用量达到23千克，主要用作阀门壳、空气清洁箱、制动器、离合器、踏板架等；上世纪八十年代初，严格控制铁、铜、镍等杂质含量，镁合金生产线的耐蚀性得到了解决，同时，成本下降又大大促进了镁合金生产线在汽车上的应用。从上世纪九十年代开始，欧美、日、韩开始把镁合金生产线用于汽车零件上。镁合金生产线压铸件在汽车上的应用已经显示出长期的增长态势。在过去十年里，其年增长速度超过15%。在欧洲，已经有300种不同的镁制部件用于组装汽车，每辆欧洲生产的汽车上平均使用2.5kg镁。每辆汽车对镁的需求将提高至70—120kg。目前，汽车仪表、座位架、方向操纵系统部件、引擎盖、变速箱、进气歧管、轮毂、发动机和安全部件上都有镁合金生产线压铸产品的应用。

重庆长安集团公司：完成了JL462Q发动机变速器上、下壳体用镁合金生产线替代铝合金的产品试制，已形成年产1500t汽车变速器压铸的生产能力。2003年底，变速器上下壳体、箱体延伸体和缸罩等7个零件已批量装车，并通过了小批量装车试验，目前正在进行批量生产前的最后中批量装车考核中；此外，该公司还打算用镁合金生产线取代更多的零部件，如方向盘、座椅内架等，逐步使每辆车用量达到20Kg。一汽集团：试制成功了气门室罩盖、变速箱盖、发动机油喷等镁合金生产线压铸件，其中气门室罩盖已通过装车试验。东风汽车公司：以镁合金生产线变速箱上盖的产业化应用为重点突破对象，完成了10万次规范的台架试验，并顺利通过考核；同时对已装车的真空助力器中间隔板、左右脚踏步的应用情况调查表明其应用效果良好。